新能（néng）源電池殼和六方孔是什（shí）麽關係
毋庸置疑，新能源（yuán）汽車發展的“卡脖子”環節就是新能源電池殼，說它關鍵，是因為新能源（yuán）電池（chí）殼（ké）如同一個“母體”，包裹著（zhe）電池模塊、電氣係統、熱管理係統、殼體和 BMS 等（děng）核心組（zǔ）件，所謂“穩定壓倒一切”，如果“母體”不穩，其內部的組件也必然會（huì）碰撞，進而影響（xiǎng）到整車的穩定性和（hé）安全（quán）性，所以有的企業甚至會將電池殼（ké）和車身（shēn）底板合為一體來（lái）確保穩定（dìng）性。
圖為Audi Q7 e-tron 電池係統 圖為淩雲股份電池殼（焊（hàn）接結構）來（lái）源：公司網（wǎng）站 圖為Tesla Model 3 電池係統（鋁製電池殼） 那麽（me）“維穩”靠什麽呢？六方孔是關（guān）鍵之一。如今六方孔的加工已不再是難事，簡單來說（shuō），其加工工藝可分為兩（liǎng）步，*步是預先在工件上轉出適當直徑的（de）孔，並加工倒角，作為衝頭的引導孔 ；第二步是換帶衝頭的刀柄，選擇合適的轉速與進給速度加（jiā）工;第三（sān）步是倒角去毛刺通（tōng）常，衝頭會傾斜1度角安裝在（zài）刀柄上，轉動時旋轉和擺（bǎi）動兩個方向的共同運動可切割出刀具的輪廓。 然工藝雖簡單，但架不住新能源電（diàn）池殼需（xū）加工的六方孔數量多，精度要求高，所以如何快速精準地加工出六方孔，提（tí）高新能源電池殼的穩定性和安全性，順（shùn）應新能源汽車發展的趨勢，仍需八仙過海，各顯神通。 圖為一組用於六方孔（kǒng）加（jiā）工的衝（chōng）頭 成立伊始，意（yì）特利（lì）便（biàn）在新能源汽車電池（chí）盒加工上積（jī）累了（le）豐富的成功案例，已為戴姆勒、敏實、淩（líng）雲、華晨寶馬等知名企業的（de）電池殼加工提供機床設備（bèi），根據客戶的不同加工需求，快速、精準（zhǔn）、連續在大工件上加工出六方孔，助力客戶的電池殼生（shēng）產線加工效率需（xū）求，在新能源電池（chí）殼行業中留（liú）下濃重的（de）一筆。 
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