模具是利用金屬、非金屬等材料經專門設備加工而成的基礎工藝裝備，是大批量生產特定零部件或製件的（de）成型工具，是製造業中不可或缺的重要組成部分。在模具下遊應用行業中，汽車製造業模具使用量較（jiào）大。目前我國與汽車相（xiàng）關的模具需求約占模（mó）具（jù）總需求的1/3，仍處於上升階段。

汽車模具驅動因素分析

1、產業政策支持

近（jìn）年來，國家一係列產業政策為汽（qì）車模具行業的發展構建了良好的政策環境。中國模具工業協會2016年發布的（de）《模具（jù）行業“十三五”規劃》提出：重點（diǎn）發展製造業技術發展和轉型升級中需要的中高檔模具（jù），國內市場的國產模具自配率（lǜ）達到90%以上。工信部等兩部委發布的《智能製造發展規劃(2016-2020年)》提出：將發展智能製造作為長期堅持的戰（zhàn）略任務，目標到2020年，智能製造發展基礎和支撐能力明顯增強，傳統製造業重點領域基本實現數（shù）字化製造，有條件、有基（jī）礎的重點（diǎn）產業智能轉型取得明顯進展。相關產業（yè）政策均對汽車模具等汽車製造專用設備行業進行鼓勵和扶持。

2019年1月，國家發展和改革委員會（huì）等10部委（wěi）印發《進一（yī）步優化供給推動消費平穩增長促（cù）進形成強大國內市場的實施方案（àn）(2019年)》，方案擬（nǐ）通過有序推進老舊汽車報廢更新、持續優化新能源（yuán）汽車補（bǔ）貼結構、促進農村汽車更新換代、進一步優化（huà）地（dì）方政府機動車管理措施（shī）等多種舉措促進汽車消（xiāo）費，更好滿足居（jū）民出行需要。
資料來源：中商產業研究（jiū）院整理（lǐ）

2、市場需求巨大

汽車工業作為（wéi）國民經（jīng）濟的支柱產業，對國民經濟諸多部門（mén）起著（zhe）促進和帶（dài）動作（zuò）用。近年（nián）來，全球汽車產銷（xiāo）量基（jī）本保持穩（wěn）定（dìng），根據世界汽車組織(OICA)的統計數據，2018年度，世界汽車產量及銷量分別達到9563.46萬（wàn）輛和9505.59萬輛，2005年以來，世界汽車產銷量的複（fù）合增長率分別（bié）為（wéi）2.81%和2.86%。盡管近年來汽車產銷量（liàng）增速逐漸（jiàn）放緩甚（shèn）至下滑，市（shì）場逐步從“增量競爭”轉變為“存量競爭”，但巨大的（de）人口存（cún）量及其出行需求仍將保證汽車市場巨大的需求量。

根據中國汽車工業協會數（shù）據統計，2018年全年，中國汽車產量為2781萬輛，銷量為2808萬輛（liàng），產銷量連續（xù）十年保持世（shì）界*。近年（nián）來，我國國民經濟保持了較高的增長（zhǎng）速度，人均國內生產總值從（cóng）2007年（nián）的2.02萬元增長到2018年的6.46萬元，與此同時，各種親民（mín）價格的汽車不斷增多。汽車作為排浪式消費的帶動作用依然存在，而家庭以便捷出行、自駕旅遊為目的的購車，將保證（zhèng）我（wǒ）國（guó）汽車市場的產銷量（liàng）維（wéi）持在較高（gāo）的水平上。汽車行業的巨大市場對（duì）上遊汽車模具行業規模的擴（kuò）大提供了有力的保障。

3、汽（qì）車更新換代速度加快

汽車行業新車型的推出與原有車型的升級改款速度加快已成為我（wǒ）國汽車行業發展的重（chóng）要特征。隨著我國消費（fèi）者對汽車品（pǐn）質要求的提高（gāo）以（yǐ）及整體需求的多元化，我（wǒ）國（guó）乘用車市場已（yǐ）經進入多元化、個（gè）性化的發展階段。汽車生產（chǎn）商為保持其競（jìng）爭優勢（shì），適應客戶需求，不斷加快產品更新換代的速度，全新車型開發周（zhōu）期已由原來的4年左右縮短為1-3年，舊車（chē）改型周期已（yǐ）由原來的（de）6-24個月縮短到4-15個月。汽車車型更新換代速（sù）度加快以及新車上市（shì）後的（de）持續升級（jí）需求，也拓展了汽車模具行（háng）業的發展空間（jiān）。

4、全球（qiú）製造業轉（zhuǎn）移，為中國汽車模具行業帶來契機

隨（suí）著全球經濟的逐步複蘇，以歐洲、北美、日本為首的發達國家的高端（duān）製造業回歸和以印（yìn）度、巴西為代表的發展中國家的製造業發展，對模（mó）具的需求逐步增加。據海關數據顯示，2010年，我國模具出口額達22億美元（yuán），*超過進（jìn）口額並*實現貿易順差，2018年（nián），我國模具出口額達到60.85億美元，我國模具行業在多（duō）年的出口過程中積累了豐（fēng）富的（de）經驗和良好的信譽。在模具（jù）產（chǎn）品（pǐn）向（xiàng）大型、精密、複雜以及集精密（mì）加工技術、計算機技術、智能控製和綠色製造為一體的新技（jì）術（shù）專用工藝裝備的方向發展過程中，我國模（mó）具產（chǎn）業相比其他發展中國家（jiā）具有較強的技（jì）術優勢，同時，相比歐（ōu）美日等區域（yù）的（de）廠商具有一定的成本優勢。近年來，全球模具產業製造重心呈現了向（xiàng）中國轉移的趨勢，為中國汽車模具行業（yè）發展提供了良好的（de）市場（chǎng）機遇。

5、跨國汽車零部件供應商（shāng）的全球化采購趨勢推動（dòng）國內汽車模具行業快（kuài）速發展

全球知名整車廠均為跨國公司，在全球（qiú）各主要區域建立（lì）生產（chǎn）基地，供應當地汽車（chē）市場。為了降低開發設計、生產（chǎn）、維護等（děng）綜合（hé）成本，跨國汽車（chē）整車廠（chǎng）對汽車塑料模具越來越多（duō）的按照QSPT原則(質量、服務、價格、技術)進行全球采（cǎi）購，全球化采購模式促進（jìn）了汽車塑料模具（jù）行業的發展。

隨著我國汽車塑料模具行業快速（sù）發展，技術水平、質量水平（píng）、可靠性顯著提高，再加上我國的勞（láo）動力成本優勢，使我國汽車塑料模具具有較高的性（xìng）價比，越來越多的汽車製造商將中國列為汽車塑料模具全球采購的重要國家（jiā）之一，這為我國（guó）汽車（chē）塑料模具行業的發展提供了較好的機會。

6、中國汽車模具行業（yè）技術（shù）水平不斷提高

近幾年，國內汽車塑料模具企業通（tōng）過先進技術的引進、消化、吸收和自主研（yán）發等多種方式（shì），實現（xiàn）了裝備水平和技術水平較大程度的提高，縮小了與國外同行之間的差距。

國內一些（xiē）骨幹企業已實現（xiàn）了從中低（dī）檔轎車模具的設計生產（chǎn）到中高檔轎車模具設計生產的跨越，國（guó）內中高端模具水平與國外的差距正在（zài）縮（suō）小，中高檔轎車模具全部依靠進口的現象正（zhèng）在逐漸改變。技術的不斷提升，促進了我國汽車塑料模具產業升級，推動整個行業朝著（zhe）更加健康有序的方（fāng）向發展，為產品的（de）性（xìng）能品質提供了技術保障。

（文章來源：中商（shāng）產（chǎn）業研究（jiū）院）